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4月17日晚间，吉祥航空披露2022年度报告。公告显示，公司去年实现营业收入82.10亿元，同比下降30.23%，归属上市公司股东净利润-41.48亿元。公司经营业绩遭受多重不利因素严重影响，拟定2022年度不进行利润分配。

公司营收结构中，航空客运收入76.18亿元,占主营业务收入94.09%；航空货运收入4.79亿元,占主营业务收入5.91%。

对于营收下滑，吉祥航空解释，主要系本报告期受外部市场环境影响航班量下降所致。

同时，受航班量下降影响，去年公司营业成本、销售费用、研发费用分别降低了4.94%、16.42%、14.64%。毛利率方面，公司航空运输业务毛利率为-37.51%，比上年降低36.68个百分点。

财报显示，截至2022年12月31日，吉祥航空拥有81架空客A320系列飞机，6架波音B787系列飞机。子公司九元航空实际运营23架飞机，均为波音737系列飞机(其中一架为B737-8MAX)。

吉祥航空表示，年内持续的市场需求受阻、航油价格攀升、汇兑损失叠加其他刚性支出，进一步加剧了公司成本压力。公司一方面积极拓展融资渠道，克服困难完成第三次非公开发行A股股票，一方面主动对接落实各类纾困政策，强化应收账款管控，建立健全公司成本管控组织体系和考核机制，有效缓解了公司资金压力。

至于九元航空，2022年也经历了航班量大幅波动，收益水平大幅减少。为了确保经营能力高效应对市场冲击，九元航空积极获取补贴，应对时艰；针对更加精细化的客群开发针对性的产品，比如通过电商平台推出了“差旅优选”乘机返现产品等。

公告中指出，2023年，我国经济运行有望总体回升，中国民航运输市场也将迎来显著复苏。根据民航局2023年全国民航工作会议报告，2023年预计完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至2019年的75%左右水平，力争实现盈亏平衡。

今年，吉祥航空将继续坚持深耕上海基地，做强“长三角”市场。九元航空要持续巩固广州码头核心战略，拓宽广州基地航线覆盖面。同时，吉祥航空、九元航空要高效快速恢复并开通国际航线。