(相关资料图)

这款新自行车将于2021年进行单人比赛

符合比赛规格的自行车在道路上不合法。

从忍者ZX-10R获得复杂的组件，例如后避震器。

碳纤维车身面板减轻了重量，增加了视觉吸引力。

川崎忍者ZX-25R是最令人兴奋的新型摩托车之一，将于2020年开始销售。它向1990年代登上月球及以后的4缸250cc自行车致敬。由于，量产自行车的发布已被推迟，但川崎已发布了其竞赛规格版本的图像，该图像将在2021年进行一次批量生产。

忍者ZX-25R是一款仅限履带的摩托车，它取消了大灯，转向指示器和后视镜。常规的车身面板已由碳纤维组件取代，以减轻重量，并且绿色的对比网格图形看起来绝对令人惊叹。它具有可滑动滑动的运动型排气装置，尾部为单座，是全新的，并且为了获得更好的空气动力学，自行车还配备了更大的挡风玻璃。此外，人机工程学设计更加运动，降低了夹杆和后置固定栓。尚未提供发动机规格，但我们预计250cc 4缸电动机的最大输出功率将超过60PS，并且鉴于重量的减轻，这种行驶方式应该是很麻烦的。

在硬件方面，比赛规格的川崎忍者ZX-25R运动昭和SFF大活塞叉，而可调后避震器则来自川崎忍者ZX-10R。自行车在Dunlop Sportmax轮胎上运行，以提高抓地力。竞赛规格的自行车将不会直接销售，因为川崎将出售该竞赛套件作为售后市场的选择，供车手根据自己的要求改装摩托车。

生产规格为Ninja ZX-25R的产品不太可能在印度提供，因此种族规格的自行车到达我们岸边的机会仍然更加渺茫。实际上，川崎正努力清理NInja 400的 BS4库存，这对于400cc双缸产品而言是天文数字。鉴于其4缸马达和更高规格的组件，Ninja ZX-25R将是类似甚至更昂贵的摩托车。因此，如果您打算制造一款价格合理，快速且令人兴奋的履带机，那么KTM RC 390仍然是您的最佳选择。