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DoNews汽车5月21日消息,北京时间2023年5月20日-5月21日。在2023CEF首届中国耐力决赛中,钱江赛车队驾驶赛450,以1:18.963的圈速成功卫冕冠军!
CEF中国耐力是由国摩托车商会、北京国际摩托车展以及公路摩托车赛车队联合打造的“中国耐力”比赛。有钱江、宗申、凯越、诺马和力帆五大国内知名厂牌参与,也有川崎、雅马哈等进口车型同台竞争,春风动力一开始也参与了报名,但因为种种原因临阵退赛…… 该赛事,可以说集合了400排量段几乎所有车型,并进行了实战对抗。
CEF比赛要求,所有的参赛车辆,除根据赛道需要进行了安全改装外,都应是市场在售的量产摩托车。由于是首届赛事,相关细节规则并未完善,多数厂商更是拿WSBK赛事用车直接上场。
但钱江摩托并没有钻赛事漏洞的空子,按规则使用了量产版的赛450,仅仅对脚踏、后减震等赛道安全方面进行了简单的改装,甚至连车队都是刚刚组建的。既使是如此,仍然稳定完赛,取得了练习赛和决赛的双料冠军。更证明了在赛道上从来都没有捷径,只有纯粹的实力!
三小时的耐力比赛,不仅仅是速度的考验,更是对车辆稳定性、操控性和安全性的综合挑战。在长时间的驾驶中,首届耐力赛状况频出:钱江赛车队起步太猛导致翘头,失去了发车优势、中途有车手的引水管脱落,无法及时补充水分,有着极大的消耗;宗申车辆中途出现冒烟以致无法完赛……
在无尽消磨着车手体力和赛车耐力的北京金港国际赛车场上,量产版的赛450和刚刚组建的中国车手,仍然以超越进口车型三圈的成绩,完美表现击败了对手夺得桂冠,将在场的观众和媒体的情绪瞬间点燃!
如果在同时间的北京摩展是车辆形象和配置的外在展示,那在CEF赛场就是车辆实际性能和稳定性的内在实战。相信,现在不只是纸面的参数配置,钱江可以更硬气的宣传赛450的产品力了。
期待着钱江摩托继续内卷,带来更加精彩的产品和比赛。希望首季中国耐力可以影响更多的厂商和车手,加入到国内赛事文化生态建设中去,让世界看见不一样的中国力量!
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